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为什么中国高铁这么稳? 高铁总设计师:我晕车 动车组

发布日期:2021-02-05 22:05   来源:未知   阅读:

  •   然而,为什么要这样改,外方人员老是神神秘秘……

      她主导研制了五款高速动车组,其中就包含去年6月下线的“振兴号”。

      CRH2G耐高寒抗风沙动车组

      梁总师有个习惯,每到一个地方就要休会一下当地的轨道交通。

      看看中车四方股份公司副总经理、总工程师梁建英怎么说。

      出差去瑞士的时候,买了张苏黎世到日内瓦的车票。

      CRH380A高速动车组

      高铁技术引进初期,中方技术人员碰到问题时,外方工程师会告知你,这个处所应当怎么改。

      从这件事上,梁总也深入地领会到

      中国高铁在短短十多少年间,能从追赶到领跑,从初期的学习鉴戒,到后期的依据需要自主研发,www.cj8g.cn,除了踊跃采用“引进来”策略之外,更多的是靠宽大技术人员不懈研究。

      到了地面上,缓了半天才干去下一站办事……

      起源:察看者网(ID:guanchacn)、央视一套(ID:CCTV-channel1),综合共青团中心(ID:gqtzy2014)

      CR400AF“中兴号”高速动车组

      ↓↓↓

      不外,坐着坐着有点晕怎么回事?

      CRH2C高速动车组

      所以,梁总下定信心!!!

    义务编纂:桂强

      假如有一天别人问起,为什么中国的高铁都这么安稳,大家能够大声告诉他:因为中国高铁总设计师晕车!!

      而在经由技术引进,进入自主研发的阶段后,有些工程师就会在某些问题上跟梁总“顶嘴”。

      原题目:为什么中国高铁这么稳?由于中国高铁总设计师晕车!!!

      想起沿途的景致,心潮磅礴~

      emmm。。。。。。。。

      从左到右分辨为:

      时速500公里高速实验动车组

      为什么这让梁总暴跳如雷?

      这还了得?梁总当场就发飙了。

      咱们的技巧职员就是在这样的前提下,通过大批的试验验证,解决了引进车型的本地化适应性问题。

      在现场互动环节,有观众问她,记忆中有不什么美妙的霎时可以分享。